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金沙娱城js3311.com 公布工夫:2016-11-24 滥觞:管理员 阅读量:5688
写下这个标题问题时,隔着屏幕就能感觉到偕行和市场满满的疑问,甚至于不屑,必将要回答一个成绩:运力通是谁? 运力通和许多互联网+物流的偕行一样,是一个平台型物流企业。

只是“养在深闺人未识”,并未开端大范畴的推行和宣扬,对不起,是我们来晚了。

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好饭不怕晚,好话不嫌慢

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从工夫上讲,她才刚上路,上线不敷半年。

但为了她的诞生,她的创业团队早早几年在筹办,可谓谋定然后动,具有优良潜质条件和后发优势,为“弯道超车”缔造了有利条件。

 

从业务上讲,平台今朝有大客户88家(包罗货主与承运商),300条整合的物流线路资本,协作的车辆约60000台(各类车型都有),月均交易额3000万,月均9000张定单,月均货运量达80000吨。这个成就和速度曾经稳稳的冲进了第一梯队。金沙娱城js3311.com

谈到“无车承运人”言必称“罗宾逊”,我们重新再梳理一下这个第一个吃“无车承运人”螃蟹的美国公司。

美国罗宾逊全球物流(C.H.Robinson Worldwide,Inc.),这家公司成立于 1905 年,是全球最大的第三方物流服务提供商,次要处置门路运输(整车陆运业务、零担业务、多式联运业务)、海运、空运、清关、农产品采购和信息服务等业务。罗宾逊也是美国第一大公路运输企业。

2015金沙娱城js3311.com年,公司全年盈利金沙娱城js3311.com5.1金沙娱城js3311.com亿美圆,同比增加13.3%,停业支出金沙娱城js3311.com134.76金沙娱城js3311.com亿美圆,同比增加金沙娱城js3311.com0.04%。此中,整车陆运业务收入占比到达金沙娱城js3311.com62%,在美国的业务收入占比为金沙娱城js3311.com90%。金沙娱城js3311.com



罗宾逊全球物流无车承运人模式阐发



1连续吸纳海量小车队和货源进入系统,供给质优价美的服务。

颠末多年的开展,罗宾逊构成了范围宏大的运输服务供应商系统,具有海量货源,罗宾逊操纵数目浩瀚、协作不变小车队供应商为海量货源及其上下流供给服务,而海量货源也吸引了更多的小车队参加运输服务供应商系统,从而构成了良性循环。

2015 年罗宾逊共完成 1690 万个定单,服务于 11 万个活泼客户。从已往十年的数据中,我们也能够看到,罗宾逊的客户数目、供应商数目和定单数目照旧显现不变的增加趋向。


 

罗宾逊经由过程高效的信息系统将数目繁多的货主和车队有用的跟尾在一起,特别是车队始终保持小而多的形态。

2015 年,公司共有 68000 个运输服务承运人,最大的车队收入低于公司总运输成本的 2%,83%的承运人都是车队范围小于 100 辆的承运人。这类构造有利于罗宾逊为客户带来性价比公道的物流服务。

与此同时,罗宾逊也为承运人供应商供给了络绎不绝的货源,在已往十几年里,供应商每一年的定单平均数显现持续增长的形态。

2015 年,均匀每一个供应商得到的定单数目为249 个,均匀 1.5 天就能够到场罗宾逊带来的业务,这也为承运人供应商不变的服务于罗宾逊这一大平台供给了充沛的动力。

2完美优化信息系统,有用处理公路运输市场信息不对称成绩。

公路运输市场最常见的就是“货找车、车找货”这一信息不对称成绩。早在 1979 年,罗宾逊就开端接纳 IBM 大型机手艺,进入手艺、电子通信和信息同享的新时期。

1996 年,公司推出 COSMOS 操作系统。1998 年,罗宾逊搭建 Web 站点,许可客户及时追踪货色。

2015 年,罗宾逊收买了 Freightquote的物流经纪人互联网平台,能够预感将来公司体系将与互联网平台停止深度交融。

经由过程不断完善和开展,今朝罗宾逊曾经完整实现操纵 IT 体系整合运力资本和服务于货主企业,搭建了两个信息平台,把运输供应和需求两个环节的主要参数标准化、规范化、定量化、可视化、即时化,从而有效地跟尾供需双方。

在这个历程中,罗宾逊能够供给端到端的通明化运输服务,并经由过程大数据和阐发东西,协助用户优化供给链管理,获得增值服务支出。

3连续不变的促进大客户的条约物流

 

2015 年,罗宾逊的客户是 11 万个,笼盖了从财产 100 强企业到各类行业的小企业,均匀每一个客户奉献支出 11 万美元。

此中,前 100 家客户奉献 29%的支出和 25%的利润,最大的客户奉献支出占比约 2%。

100 个客户均匀每一个客户奉献的支出靠近 3900 万美元,奉献的利润靠近 130 万美元。

因而可知,罗宾逊的客户构造以大客户为主,以若干小客户为无益弥补,条约物流给罗宾逊带来了愈加不变的支出和利润程度。

 

4成立完美的承运商考核、准入和跟随轨制。

 

罗宾逊对承运商停止风险掌握和天分考核,并设立质量掌握部分,跟随、记载运输商的服务质量,用记分卡给他们评分,据此赐与差别报价。

5明晰的盈利模式,包管其久远的开展。

 

罗宾逊接纳轻资产运作的商业模式,经由过程运力整合和增值服务缔造代价。

罗宾逊建立百余年,积聚了海量的运力,经由过程信息系统高度整合运输服务资本,对运输服务的品格和价钱具有极大的控制力,使得罗宾逊一边面向货主供给运输服务,一边面向承运人付出运输用度,客户与承运人之间没有间接的拉拢买卖。

罗宾逊的运输业务次要是经由过程承运报酬货主供给运输服务,并从中央赚取运费差价,已往十年,公司的毛利率团体保持在 16%阁下,此中运输业务 17%阁下,采购业务 8%阁下

让我们再回到海内

 

根据《中华人民共和国道路运输条例》和其他相干工商政策的要求,承运商必需具有5辆车以上才气处置货物运输,没车的只能被认定为货运代办署理。这实在就是不允许无车承运人的呈现。”

但事实上,跟着物流运输业的合作愈来愈细,许多运输公司没有自有车辆,但其会承接货主的运输使命,与对方签订委托合同、开具发票,然后将货色交给车队大概个人司机来运输。

有车辆的第三方物流公司在自有运力无法满意需求的状况下,也会将承运的货色拜托给实践承运人,此时,该物流公司也充任着无车承运人的脚色。

陪伴挪动互联网手艺与货运物流行业深度交融,货运物流市场开端呈现无车承运人等新的运营模式。

无车承运人是以承运人身份与托运人签署运输条约,负担承运人的义务和任务,经由过程拜托实践承运人完成运输使命的门路货物运输经营者。

无车承运人依托挪动互联网等手艺搭建物流信息平台,经由过程管理和构造模式的立异,集约整合和科学调理车辆、站场、货源等零星物流资本,可以有用提拔运输构造服从,优化物流市场格式,标准市场主体运营举动,鞭策货运物流行业转型晋级。

在财政部和国家税务总局宣布的营改增 36 号文件中,初次将货运代办署理服务拆分成无运输工具承运服务和货运代办署理服务,文件明白指出:无运输工具承运业务,根据交通运输服务交纳增值税。无运输工具承运人在税法上的职位初次得以明白。

进入试点名单的无车承运人将得到无运输工具承运人的“身份证”,而且可按 11%交纳增值税。

海内企业以“运力通”为例,曾经在物流平台、运力资本、货源、信息技术、名誉系统等方面做好充实的准备工作,主动促进无车承运人业务。

 

1承运才能无车承运人起首考查的是承运才能。

 

承运的前提是对物流企业货源、车源的构造和掌控才能。货源是物流业务的泉源,这是需求方,只要具有大量的货源需求才气实现物流买卖和运输的本质业务。

关于平台型物流企业,得货源者得全国,“无车承运人”的市场定位、盈利模式使得集货才能的重要性凸显。

“运力通”平台经由过程计谋协作引进了海内大型物流企业,确保了平台的货源供给。平台经由过程与大型3PL、各种中小物流企业、个别运营车辆等深度协作,间接调理运营其所属车辆资本,实现了物流、信息流、资金流在平台的集约、高效运作。

 


关于平台型物流企业,得货源者得全国,“无车承运人”的市场定位、盈利模式使得集货才能的重要性凸显。以货源为驱动来积聚运力池,能做到物流上游捉住货源,占有物流链条主动权的海内物流企业不多,运力通是一家。

运力通定位就是轻资产的货运掮客服务和运输管理提供商,增进货运需求及运力资本的平衡化 (时空维度), 帮实践承运商找货,协助他们赢利 (而不是赚他们的钱,分清用户和客户),为货主客户供给运力及运输管理服务以至包罗一定程度上的定制化解决计划(定制计划只针对大型企业及客户)。

安全保障作为一个物流互联网平台,线上的买卖展示线下的买卖场景,主要包管的是安全:付出的安全,运输的安全、诚信保障体系。



对运输车辆供给诚信车辆认证服务,构建诚信车辆认证体系,供给权威性的车辆派司、驾驶证、车主或司机身份证的三位一体考证,诚信车主可经由过程申请诚信车辆认证,参加基地诚信车辆数据库,加强公信力和竞争力。

卡车司机经由过程提交驾驶证、身份证、车辆营运证、指纹等根底资料完成会员注销,得到会员卡,后续环绕门路运输业务的统统糊口和事情信息将有用录入会员体系,并经由过程名誉评价,成立会员的名誉档案。

 

2风控才能

 

作为一个立异的商业模式和互联网平台运力通有义务有义务保护买卖一般展开,保障买卖单方的权益,不给社会和当局添乱。平台的先行赔付机制在交易中发挥壮大的保障感化和抗风险才能。

今朝,运力通引入中国人保,与实践承运人签署运输服务条约,成立响应的赔付机制,可以负担全程运输风险。

 

3智能信息系统实现互联互通

 

运力通大规模投入智能信息系统的开辟建立,操纵大数据、人工智能、云计较、人工智能手艺规划智能竞价、智能调理、智能服务等智能生态系统。为打造网络化、标准化、可视化的公路支线精准运力供给了手艺支持,也提拔了风险掌握才能、资本优化与整合才能以及业务管理才能。

经由过程交易平台化、物流管理信息化、终端智能化和服务 O2O 化,实现平台上人、车、货、园区信息的片面信息收罗与在线化,并实现对全网物流资本的智能化调配、运输历程的通明化管理和运输业务的安全监控。

 

4天下化网络规划。鞭策实现线上资本公道配路、线下物流高效运转

 

 

事实上,我们从运力通的业务发展规划中能够看到罗宾逊全球物流无车承运人若干成功经验的影子。

基于以上几方面的根底,如若再有幸得到当局和社会的承认,终极获得“无车承运人”资历,废除政策停滞,运力通的无车承运人业务无望迎来快速的开展。

运力通也只是国外物流企业特别是平台型物流企业的一个缩影,信赖海内有许多和运力通一样优良的企业在物流立异开展的门路上,配合增进物流行业“降本增效”,提拔综合运输服务品格,打造立异创业平台,培养新的经济增长点,支持经济社会开展。


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